{"id":5406,"date":"2026-06-25T11:35:33","date_gmt":"2026-06-25T11:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/?p=5406"},"modified":"2026-06-25T11:35:33","modified_gmt":"2026-06-25T11:35:33","slug":"frete-tem-alta-de-23-em-minas-no-mes-de-maio-em-relacao-a-abril-mas-setor-continua-sofrendo-com-custos-elevados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/2026\/06\/25\/frete-tem-alta-de-23-em-minas-no-mes-de-maio-em-relacao-a-abril-mas-setor-continua-sofrendo-com-custos-elevados\/","title":{"rendered":"Frete tem alta de 2,3% em Minas no m\u00eas de maio em rela\u00e7\u00e3o a abril, mas setor continua sofrendo com custos elevados"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Atividade essencial da economia mineira e brasileira, o segmento de transportes segue enfrentando dificuldades para manter seus custos controlados em 2026. E o cen\u00e1rio n\u00e3o parece ter solu\u00e7\u00e3o de curto prazo. Segundo an\u00e1lise do \u00cdndice de Frete Rodovi\u00e1rio da Edenred (IFR), elaborada com dados da plataforma Repom, Minas Gerais e a regi\u00e3o Sudeste registraram alta no valor do frete no m\u00eas de maio em rela\u00e7\u00e3o a abril. No Estado, o valor m\u00e9dio do frete foi de R$ 8,27 em maio, registrando alta de 2,3%, pois em abril o pre\u00e7o m\u00e9dio do frete ficou em R$ 8,08. A m\u00e9dia dos estados do Sudeste atingiu R$ 8,51 do valor de frete, tamb\u00e9m acima do m\u00eas de abril, que teve valor m\u00e9dio de R$ 8,34.<\/p>\n<h2 id=\"h-queda-nacional\" class=\"wp-block-heading\">Queda nacional<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o pre\u00e7o m\u00e9dio do frete por quil\u00f4metro rodado no Brasil encerrou maio em R$ 8,59, ante R$ 8,66 registrados em abril, o que representa uma leve queda de 0,81%. O IFR \u00e9 um \u00edndice do pre\u00e7o m\u00e9dio do frete, e sua composi\u00e7\u00e3o \u00e9 levantada com base em dados de 8 milh\u00f5es de transa\u00e7\u00f5es anuais de frete e vale-ped\u00e1gio administradas pela Edenred Repom.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA leve redu\u00e7\u00e3o do frete em maio reflete diretamente a acomoda\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os do diesel. No entanto, o comportamento da demanda ser\u00e1 o principal fator para a defini\u00e7\u00e3o dos rumos do mercado nos pr\u00f3ximos meses. De um lado, temos um agroneg\u00f3cio forte; de outro, a ind\u00fastria d\u00e1 sinais de retra\u00e7\u00e3o, enquanto o setor log\u00edstico precisa absorver os efeitos das novas exig\u00eancias relacionadas ao\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gov.br\/antt\/pt-br\/assuntos\/cargas\/ciot-para-todos-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Ciot [C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte]<\/a>\u201c, analisa o diretor de unidades de neg\u00f3cio da Edenred Mobilidade, Vinicios Fernandes.<\/p>\n<h2 id=\"h-abaixo-da-media\" class=\"wp-block-heading\">Abaixo da m\u00e9dia<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pelo valor levantado pela Edenred, em maio o valor do frete em Minas \u00e9 3,32% menor do que a m\u00e9dia nacional. No Sudeste, a queda \u00e9 de ,2,51% quando o referencial \u00e9 a m\u00e9dia da regi\u00e3o para o m\u00eas passado.<\/p>\n<h2 id=\"h-setor-sofre\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Setor sofre<\/strong><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo o vice-presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Log\u00edstica do Estado de Minas Gerais (<a href=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/economia\/setcemg-preve-impactos-fretes-orienta-repasse-custos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mrf-recirculation=\"recirculacao-conteudo\" data-mrf-link=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/economia\/setcemg-preve-impactos-fretes-orienta-repasse-custos\/\">Setcemg<\/a>), Adalcir Lopes, outros fatores, al\u00e9m do pre\u00e7o do diesel, t\u00eam contribu\u00eddo para que o frete fique menos atrativo, mesmo com um aumento na m\u00e9dia de abril para maio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA situa\u00e7\u00e3o do frete em Minas Gerais j\u00e1 vem, h\u00e1 tempos, defasada em torno de 20%. Com os aumentos de custos que tivemos agora, especialmente em rela\u00e7\u00e3o aos sal\u00e1rios, por conta da nova negocia\u00e7\u00e3o coletiva, tivemos que conceder um ganho real, porque a categoria realmente merece. Tamb\u00e9m foi necess\u00e1rio reajustar as di\u00e1rias, o vale-alimenta\u00e7\u00e3o e os planos de sa\u00fade\u201d, explica o dirigente.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO setor de frete convive com esse desequil\u00edbrio desde 2014. Ao longo dos anos, essa defasagem vem se acumulando e nunca conseguimos repor o ganho econ\u00f4mico da nossa atividade. O frete vem ficando cada vez mais defasado e, todos os anos, enfrentamos essa luta para buscar um patamar que permita manter as margens do setor, mas n\u00e3o temos conseguido. Essa \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o do frete atualmente\u201d, completa.<\/p>\n<h2 id=\"h-motivos-da-queda\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Motivos da queda<\/strong><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A redu\u00e7\u00e3o do frete em compara\u00e7\u00e3o a abril foi impulsionada, principalmente, pelo al\u00edvio dos custos operacionais decorrente da queda dos pre\u00e7os do diesel em todo o Pa\u00eds. De acordo com o \u00cdndice de Pre\u00e7os Edenred Ticket Log (IPTL), que acompanha o comportamento dos pre\u00e7os praticados nos postos de combust\u00edvel, o diesel S-10 recuou 3,81% em maio, fechando o per\u00edodo com valor m\u00e9dio de R$ 7,32 por litro. J\u00e1 o diesel comum apresentou queda de 4,42%, atingindo m\u00e9dia de R$ 7,13 por litro.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m dos desafios econ\u00f4micos, o setor de transporte tamb\u00e9m precisa se adaptar a mudan\u00e7as regulat\u00f3rias. Entre elas, destaca-se a entrada em vigor das novas regras do C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte (Ciot), que ampliam a obrigatoriedade de emiss\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es de transporte pr\u00f3prio e introduzem mecanismos autom\u00e1ticos de confer\u00eancia para refor\u00e7ar a fiscaliza\u00e7\u00e3o do piso m\u00ednimo de frete da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n<h2 id=\"h-intervencao-do-governo-e-cenarios\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Interven\u00e7\u00e3o do governo e cen\u00e1rios<\/strong><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o agroneg\u00f3cio mant\u00e9m alta demanda de escoamento, gerando maior procura por fretes, o cen\u00e1rio ainda \u00e9 cercado de incertezas. A ind\u00fastria brasileira come\u00e7a a dar pequenos sinais de desacelera\u00e7\u00e3o. O \u00cdndice de Gerentes de Compras (PMI), da S&amp;P Global, recuou de 52,6 pontos em abril para 49,1 em maio, indicando retra\u00e7\u00e3o da atividade manufatureira e redu\u00e7\u00e3o das novas encomendas. Esse cen\u00e1rio pode se intensificar diante de novas barreiras comerciais, como o aumento das tarifas adotadas pelo governo norte-americano, que j\u00e1 afeta setores exportadores relevantes, entre eles os de processamento de madeira e caf\u00e9, o que pode impactar diretamente o valor final do frete.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o vice-presidente do\u00a0<a href=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/economia\/setcemg-desafios-transporte-cargas-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mrf-recirculation=\"recirculacao-conteudo\" data-mrf-link=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/economia\/setcemg-desafios-transporte-cargas-2026\/\">Setcemg<\/a>, mesmo com o esfor\u00e7o do governo federal em mitigar os problemas do setor por meio do controle do pre\u00e7o do diesel, o efeito tende a ser paliativo, sem solu\u00e7\u00e3o mais duradoura. \u201cApesar do esfor\u00e7o do governo para manter o pre\u00e7o do diesel, sabemos que a Petrobras n\u00e3o conseguir\u00e1 reduzir o valor do combust\u00edvel. Com isso, a defasagem vai acumular ainda mais a necessidade de repassar todos esses aumentos de custos. Nosso setor em Minas Gerais vem sentindo esses impactos, assim como todo o Brasil\u201d, comenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Atividade essencial da economia mineira e brasileira, o segmento de transportes segue enfrentando dificuldades para manter seus custos controlados em 2026. E o cen\u00e1rio n\u00e3o parece ter solu\u00e7\u00e3o de curto prazo. Segundo an\u00e1lise do \u00cdndice de Frete Rodovi\u00e1rio da Edenred (IFR), elaborada com dados da plataforma Repom, Minas Gerais e a regi\u00e3o Sudeste registraram alta<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5407,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5406"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5408,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5406\/revisions\/5408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}