{"id":5226,"date":"2025-12-10T12:01:18","date_gmt":"2025-12-10T12:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/?p=5226"},"modified":"2025-12-10T12:02:11","modified_gmt":"2025-12-10T12:02:11","slug":"tabela-minima-de-frete-e-inconstitucional-e-eleva-precos-diz-cni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/2025\/12\/10\/tabela-minima-de-frete-e-inconstitucional-e-eleva-precos-diz-cni\/","title":{"rendered":"Tabela m\u00ednima de frete \u00e9 inconstitucional e eleva pre\u00e7os, diz CNI"},"content":{"rendered":"

Bras\u00edlia \u2013\u00a0<\/strong>A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) voltou a defender a inconstitucionalidade da Pol\u00edtica Nacional de Pisos M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas. Segundo a entidade, a cadeia produtiva \u00e9 muito complexa para que uma metodologia seja capaz de contemplar todas as especificidades do transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n

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<\/i>\u201cCada ind\u00fastria tem suas particularidades, seu tipo de opera\u00e7\u00e3o de <\/span>transporte rodovi\u00e1rio<\/a>. Ent\u00e3o, quando voc\u00ea tem um valor que n\u00e3o condiz com a realidade de mercado, que obedece \u00e0s din\u00e2micas de demanda e oferta desse servi\u00e7o de transporte, acaba que isso se reflete no aumento de custos para o consumidor\u201d, alerta a analista de infraestrutura da CNI, Paula Bogossian.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Enquanto a norma seguir vigente, a entidade sugere melhorias e revis\u00e3o nos principais par\u00e2metros a partir de consultas realizadas \u00e0 base industrial sobre o assunto. A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT<\/a>) \u00e9 respons\u00e1vel por definir e atualizar a tabela, que varia de acordo com a dist\u00e2ncia, o tipo de carga e o tamanho do ve\u00edculo utilizado.<\/p>\n

\u201cO impacto do tabelamento \u00e9 diferente de setor para setor, mas o que a gente recebe de relato do setor industrial \u00e9 que, muitas vezes, o custo do tabelamento chega a ser superior ao pr\u00f3prio valor que est\u00e1 sendo comercializado, que \u00e9 o caso da ind\u00fastria do sal, por exemplo\u201d, destaca Paula Bogossian.<\/p>\n

A ind\u00fastria salineira, cujo produto \u00e9 de baixo valor agregado, calcula que o frete m\u00ednimo foi respons\u00e1vel pela eleva\u00e7\u00e3o em mais de 100% do pre\u00e7o do item desde a implanta\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica, em 2018.<\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O aperfei\u00e7oamento do tabelamento de frete foi discutido em audi\u00eancia na sede da ANTT para revisar a pr\u00e1tica com base em estudos t\u00e9cnicos e com finalidade de aproximar \u00e0 realidade do transporte de cargas.
\nNa ocasi\u00e3o, os representantes do setor industrial propuseram tamb\u00e9m a suspens\u00e3o tempor\u00e1ria da amplia\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica dos valores do frete. A avalia\u00e7\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o \u00e9 que a legalidade do tema est\u00e1 sendo debatida no Supremo Tribunal Federal (STF) e que a defasagem do modelo atual impede assegurar que cada segmento tenha suas peculiaridades observadas.<\/p>\n

Em outubro deste ano, a ANTT passou a fazer o cruzamento de dados em tempo real para identificar irregularidades no transporte de cargas pelas estradas brasileiras. O intuito \u00e9 garantir o respeito \u00e0 tabela de frete, com multas que v\u00e3o de R$ 550 a R$ 10,5 mil para embarcadores e transportadores, sem penaliza\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros.<\/p>\n

Vale lembrar que a tabela m\u00ednima de frete foi institu\u00edda em 2018, ap\u00f3s a paralisa\u00e7\u00e3o nacional de caminhoneiros naquele ano. Desde ent\u00e3o, entidades ligadas aos setores produtivos questionam a constitucionalidade da lei no STF. O caso est\u00e1 na relatoria do ministro Luiz Fux, sem previs\u00e3o de ser julgado.<\/p>\n

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Reportagem distribu\u00edda pela Brasil 61<\/em><\/p>\n

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Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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