Impulsionada por renova\u00e7\u00f5es antecipadas de concess\u00f5es de ferrovias, a produ\u00e7\u00e3o de locomotivas em Minas Gerais dever\u00e1 absorver cerca de R$ 1,5 bilh\u00e3o por ano no pr\u00f3ximo ciclo de concess\u00f5es, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (Abifer), em uma proje\u00e7\u00e3o considerada conservadora.<\/p>\n
A entidade estima que o pr\u00f3ximo ciclo de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias alcance um investimento de mais de R$ 70 bilh\u00f5es no setor em todo Pa\u00eds, por meio da aquisi\u00e7\u00e3o de locomotivas, vag\u00f5es, revitaliza\u00e7\u00e3o das ferrovias, melhorias no contorno das cidades, entre outras medidas. O presidente da Abifer, Vicente Abate, acredita que grande parte dos aportes pode ser em um horizonte temporal muito menor do que os prazos de 30 anos das renova\u00e7\u00f5es antecipadas.<\/p>\n
\u201cA gente tem informa\u00e7\u00e3o de que as concession\u00e1rias podem fazer 80% (do investimento) entre os cinco e dez primeiros anos das concess\u00f5es. Ent\u00e3o \u00e9 uma coisa que pode ocorrer entre cinco e dez anos\u201d, declarou o presidente da entidade.<\/p>\n
A expectativa da entidade com as concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias foi revisada para cima com o encaminhamento da renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), administrada pela VLI Log\u00edstica. O governo federal chegou a um\u00a0acordo com a concession\u00e1ria<\/a> em julho deste ano.<\/p>\n \u201cO n\u00famero previsto era de R$ 65 bilh\u00f5es com as renova\u00e7\u00f5es, s\u00f3 que o n\u00famero da FCA saiu maior do que a gente tinha previsto, ent\u00e3o esses n\u00fameros est\u00e3o sendo naturalmente revisados a cada momento que a concession\u00e1ria pede a renova\u00e7\u00e3o e v\u00e3o se concretizar em mais investimentos\u201d, disse Abate.<\/p>\n A prorroga\u00e7\u00e3o do contrato da FCA se juntar\u00e1 com as renova\u00e7\u00f5es das concess\u00f5es das Estradas de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) e de Caraj\u00e1s (EFC), ambas da Vale, da Malha Sudeste, de propriedade da MRS Log\u00edstica, e da Malha Paulista, administrada pela Rumo Log\u00edstica.<\/p>\n Al\u00e9m dessas, a possibilidade de renova\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es de outras ferrovias pelo Pa\u00eds, em todas as regi\u00f5es, tamb\u00e9m anima o setor ferrovi\u00e1rio para que a produ\u00e7\u00e3o de locomotivas se aproxime da m\u00e9dia hist\u00f3rica da \u00faltima d\u00e9cada, de 83 locomotivas por ano, com um pico de produ\u00e7\u00e3o de 129 locomotivas e mais de 4 mil vag\u00f5es.<\/p>\n