{"id":4701,"date":"2024-12-16T12:35:22","date_gmt":"2024-12-16T12:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/?p=4701"},"modified":"2024-12-16T12:35:22","modified_gmt":"2024-12-16T12:35:22","slug":"proposta-da-rodovia-do-minerio-inclui-epr-e-sugere-faixa-exclusiva-e-ferrovia-nas-brs-040-e-356","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/2024\/12\/16\/proposta-da-rodovia-do-minerio-inclui-epr-e-sugere-faixa-exclusiva-e-ferrovia-nas-brs-040-e-356\/","title":{"rendered":"Proposta da \u2018Rodovia do Min\u00e9rio\u2019 inclui EPR e sugere faixa exclusiva e ferrovia nas BRs 040 e 356"},"content":{"rendered":"
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O grupo executivo criado no \u00e2mbito do projeto da \u201cRodovia do Min\u00e9rio\u201d apresentou ao Minist\u00e9rio P\u00fablico de Minas Gerais (MPMG) uma proposta com faixas exclusivas, obras e refor\u00e7o no sistema ferrovi\u00e1rio para viabilizar a retirada de caminh\u00f5es das BRs 040 e 356. A EPR Via Mineira, respons\u00e1vel pela concess\u00e3o da BR-040, foi inclu\u00edda no grupo e tamb\u00e9m apresentar\u00e1 uma proposta para a rodovia at\u00e9 o dia 13 de dezembro.<\/p>\n<\/div>\n

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A reuni\u00e3o foi promovida pelo Centro de Autocomposi\u00e7\u00e3o de Conflitos e Seguran\u00e7a Jur\u00eddica (Compor) do MPMG, em parceria com a C\u00e2mara de Preven\u00e7\u00e3o e Resolu\u00e7\u00e3o Administrativa de Conflitos (CPrac) da Advocacia-Geral do Estado (AGE). O relat\u00f3rio conclusivo elaborado pelo grupo foi aprovado pelos participantes.<\/p>\n<\/div>\n

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A EPR Via Mineira se comprometeu a apresentar uma proposta de trabalho conjunto para seguran\u00e7a e melhoria do tr\u00e1fego da BR-040, com seguran\u00e7a, desenvolvimento, sustentabilidade e parcerias produtivas, com as respectivas estrat\u00e9gias, t\u00e1ticas e a\u00e7\u00f5es. Dever\u00e1 ter, inclusive, uma proposta para a possibilidade de faixa exclusiva para ve\u00edculos pesados, focada no tr\u00e2nsito de caminh\u00f5es de min\u00e9rio, o grande gargalo da regi\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Um dos pilares fundamentais apontados no encontro foi a otimiza\u00e7\u00e3o do transporte por ferrovias, por meio de uma nova din\u00e2mica de terminais ferrovi\u00e1rios. Foram debatidas as possibilidades de remanejamento das cargas para terminais mais pr\u00f3ximos; amplia\u00e7\u00e3o da capacidade dos terminais; e a cria\u00e7\u00e3o de terminais na regi\u00e3o.<\/p>\n

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No encontro<\/a>\u00a0tamb\u00e9m ficou decidido uma prioriza\u00e7\u00e3o para an\u00e1lise t\u00e9cnica dos estudos sobre a constru\u00e7\u00e3o de uma passagem subterr\u00e2nea, situada na altura do quil\u00f4metro (km) 575 da BR-040, para acesso \u00e0 rodovia ITA-130, conforme um projeto da Herculano Minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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O grupo executivo<\/a>\u00a0\u00e9 presidido e coordenado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), por meio do Departamento de Estradas e Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), que integraram a reuni\u00e3o no MPMG.<\/p>\n<\/div>\n

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Tamb\u00e9m estiveram presentes representantes do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF), da Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (Semad), do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Ag\u00eancia Nacional de Minera\u00e7\u00e3o (ANM).<\/p>\n<\/div>\n

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A Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios Mineradores de Minas Gerais (Amig), Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios do Alto Paraopeba (Amalpa), as prefeituras de Ouro Branco, Congonhas e Itabirito, todas da Regi\u00e3o Central do Estado, a EPR Via Mineira e mineradoras da regi\u00e3o tamb\u00e9m participaram.<\/p>\n

Min\u00e9rio \u00e9 quase metade da carga transportada na BR-040 em Congonhas
\nAs pesquisas do grupo executivo indicaram que a BR-356 possui um Volume M\u00e9dio Di\u00e1rio (VMD) de quase 17 mil ve\u00edculos. A parte que corta a cidade de Ouro Branco, na regi\u00e3o Central, \u00e9 o principal ponto gerador de tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados da rodovia, respons\u00e1vel por 32,5% das viagens de caminh\u00f5es que trafegam pela estrada.<\/p>\n

O trecho Itabirito, na mesma regi\u00e3o, vem em seguida como o segundo maior ponto gerador de tr\u00e1fego de caminh\u00f5es na BR-356, com 23% do total de viagens de ve\u00edculos pesados da rodovia. Al\u00e9m disso, 34% dos ve\u00edculos de carga \u2013 aproximadamente 1,3 mil\/dia \u2013 que passam pela BR-356 s\u00e3o destinados ao transporte de min\u00e9rio de ferro.<\/p>\n

J\u00e1 a BR-040 possui um VMD de quase 27 mil ve\u00edculos. A parte que corta a cidade de Congonhas, ainda na regi\u00e3o Central, \u00e9 o principal ponto gerador de tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados da rodovia, respons\u00e1vel por 30,7% das viagens de caminh\u00f5es na BR-040. Aproximadamente 5,4 mil ve\u00edculos\/dia, ou o equivalente a 47% dos ve\u00edculos de carga, que passam pelo posto da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal PRF na BR-040 em Congonhas, transporta min\u00e9rio de ferro.<\/p>\n

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A pesquisa do grupo executivo tamb\u00e9m mostrou que a maioria (51%) dos ve\u00edculos pesados das duas rodovias faz o deslocamento diariamente. Outros 42% fazem semanalmente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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