{"id":4642,"date":"2024-11-18T11:23:40","date_gmt":"2024-11-18T11:23:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/?p=4642"},"modified":"2024-11-18T11:23:40","modified_gmt":"2024-11-18T11:23:40","slug":"vli-planeja-investir-r-105-bi-no-corredor-sudeste-e-indica-alta-de-80-no-volume-em-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/2024\/11\/18\/vli-planeja-investir-r-105-bi-no-corredor-sudeste-e-indica-alta-de-80-no-volume-em-30-anos\/","title":{"rendered":"VLI planeja investir R$ 10,5 bi no Corredor Sudeste e indica alta de 80% no volume em 30 anos"},"content":{"rendered":"
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S\u00e3o Paulo<\/strong>\u00a0\u2013 A operadora de ferrovias e de terminais portu\u00e1rios VLI planeja investir cerca de R$ 10,5 bilh\u00f5es no Corredor Sudeste, onde a companhia projeta aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de 80% em 30 anos, disse o CEO da companhia, F\u00e1bio Marchiori, \u00e0 Reuters.<\/p>\n<\/div>\n

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Os investimentos integram um pacote de R$ 24 bilh\u00f5es que dever\u00e3o ser investidos pela VLI como parte das obriga\u00e7\u00f5es pela renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA).<\/p>\n<\/div>\n

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A FCA conecta sete Estados e integra as regi\u00f5es Sudeste, Nordeste e Centro-Oeste, permitindo acesso a portos como o de Santos (SP) e Tubar\u00e3o (Esp\u00edrito Santo).<\/p>\n<\/div>\n

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A concess\u00e3o da FCA vence em agosto de 2026, mas a companhia que tem a gestora canadense Brookfield como maior acionista considera importante a antecipa\u00e7\u00e3o da renova\u00e7\u00e3o para que os investimentos no incremento da capacidade tamb\u00e9m possam ser antecipados.<\/p>\n

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Assim, as ferrovias poderiam receber mais cargas diante da demanda crescente por produtos do Brasil, o maior exportador global de soja e a\u00e7\u00facar, e um dos principais fornecedores de farelo de soja e milho, entre outros.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEstamos tentando antecipar o m\u00e1ximo poss\u00edvel (a renova\u00e7\u00e3o). Na pior das hip\u00f3teses, o prazo mais longo que a gente v\u00ea \u00e9 mar\u00e7o de 2026. Mas estamos trabalhando junto com o Minist\u00e9rio (dos Transportes) e com a Ag\u00eancia Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) para antecipar isso, inclusive para tentar terminar isso j\u00e1 no ano que vem\u201d, disse Marchiori.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cQuanto antes melhor, at\u00e9 para a gente antecipar os investimentos\u201d, disse o executivo.<\/p>\n

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Os aportes espec\u00edficos do Corredor Sudeste, que responde por cerca de 25% da carga transportada pela VLI, ainda n\u00e3o tinham sido divulgados, assim como a previs\u00e3o de aumento de carga no per\u00edodo da concess\u00e3o a ser renovada.<\/p>\n<\/div>\n

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A outra parte do investimento negociado com o governo para a renova\u00e7\u00e3o da FCA, em um montante de cerca de R$ 10 bilh\u00f5es, ser\u00e1 feito no Corredor Leste, que responde por aproximadamente 50% da movimenta\u00e7\u00e3o total da VLI, disse Marchiori.<\/p>\n<\/div>\n

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Para completar os R$ 24 bilh\u00f5es, os corredores Minas-Rio e Minas-Bahia, tamb\u00e9m da FCA, receber\u00e3o no mesmo per\u00edodo R$ 3,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

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No ano passado, movimenta\u00e7\u00e3o total em todas as ferrovias operadas pela VLI pulou para 61,3 milh\u00f5es de toneladas, versus 58 milh\u00f5es de toneladas em 2022.<\/p>\n

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A soja, o milho e o farelo de soja responderam em 2023 por cerca de 43% da receita l\u00edquida da empresa, que tem como clientes as principais\u00a0tradings<\/em>\u00a0do setor, como ADM, Cargill, Bunge. O faturamento considera tamb\u00e9m os ganhos com as \u201celeva\u00e7\u00f5es\u201d nos terminais portu\u00e1rios da empresa, que atingiram 43 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<\/div>\n

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A companhia tem terminais pr\u00f3prios, como o Tiplam, na regi\u00e3o de Santos, um dos maiores para exporta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar, produto que responde por cerca de 10% da receita da companhia.<\/p>\n<\/div>\n

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No leque de mercadorias transportadas tamb\u00e9m est\u00e3o min\u00e9rios, fertilizantes, combust\u00edveis e produtos para a siderurgia \u2013 embora a Vale seja uma das principais acionistas da VLI, a empresa n\u00e3o transporta min\u00e9rio de ferro da mineradora.<\/p>\n<\/div>\n

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A VLI projeta tamb\u00e9m que o transporte pelo Corredor Leste cres\u00e7a 50% em 30 anos, o que indica um aumento da participa\u00e7\u00e3o do Sudeste na fatia total da companhia, j\u00e1 que neste a perspectiva \u00e9 um aumento de 80%, admitiu o CEO.<\/p>\n

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Financiamento<\/h2>\n<\/div>\n
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A VLI ter\u00e1 que arcar com outros R$ 5 bilh\u00f5es no processo de renova\u00e7\u00e3o da FCA, que ser\u00e3o pagos em sua maioria a t\u00edtulo de indeniza\u00e7\u00f5es, por conta de devolu\u00e7\u00e3o de trechos n\u00e3o operacionais.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cN\u00f3s temos trechos que n\u00e3o t\u00eam mais opera\u00e7\u00e3o, as cargas que existiram historicamente l\u00e1 n\u00e3o existem mais\u2026 um cliente s\u00f3, e o cliente n\u00e3o existe mais\u201d, explicou Marchiori. \u201cEsse dinheiro tamb\u00e9m \u00e9 destinado para investimentos em ferrovias, s\u00f3 que a\u00ed a gente depende de uma decis\u00e3o de poder p\u00fablico.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

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Com rela\u00e7\u00e3o aos investimentos de R$ 24 bilh\u00f5es, eles v\u00e3o se espalhar pelos 30 anos da concess\u00e3o, mas a maior parte estar\u00e1 concentrada na primeira metade da concess\u00e3o, revelou Marchiori.<\/p>\n

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\u201cPara n\u00f3s interessa acelerar esse investimento\u201d, disse ele, ressaltando que isso significa tamb\u00e9m mais cargas e receitas.<\/p>\n<\/div>\n

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Questionado sobre a origem dos recursos, o executivo afirmou que uma parte deve vir da gera\u00e7\u00e3o de caixa da pr\u00f3pria empresa, que gera mais de 5 bilh\u00f5es de reais de caixa operacional. Ele lembrou tamb\u00e9m que a VLI tem capacidade de elevar sua taxa de endividamento.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cE, eventualmente, havendo novos projetos, e devem haver, a gente ainda tem a capacidade de fazer o IPO, a companhia ainda n\u00e3o \u00e9 listada, est\u00e1 nos planos dela, quando houver uma janela de oportunidade\u2026\u201d, disse.\u00a0(Reportagem distribu\u00edda pela Reuters)<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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