{"id":4436,"date":"2024-07-30T11:09:56","date_gmt":"2024-07-30T11:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/?p=4436"},"modified":"2024-07-30T11:09:56","modified_gmt":"2024-07-30T11:09:56","slug":"transporte-de-cargas-em-minas-devera-crescer-menos-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindifer.com.br\/sndfr\/en\/2024\/07\/30\/transporte-de-cargas-em-minas-devera-crescer-menos-em-2024\/","title":{"rendered":"Transporte de cargas em Minas dever\u00e1 crescer menos em 2024"},"content":{"rendered":"
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O setor de transportes de cargas em Minas Gerais dever\u00e1 registrar um crescimento menor neste ano frente ao anterior. Em 2023, o segmento registrou alta de 15% e, para 2024, a estimativa \u00e9 que o incremento possa variar entre 5% e 10%, muito em fun\u00e7\u00e3o do des\u00e2nimo que vive o setor, ao enfrentar custos maiores em at\u00e9 45% por conta do valor do diesel, das condi\u00e7\u00f5es das estradas em Minas Gerais e dos impactos que a reforma tribut\u00e1ria poder\u00e1 gerar no setor, o que tem levado empresas pequenas e m\u00e9dias a desistir da atividade.<\/p>\n<\/div>\n

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O alerta foi feito pelo presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Log\u00edstica de Minas Gerais (Setcemg<\/a>), Ant\u00f4nio Lu\u00eds da Silva J\u00fanior, que avaliou o transporte de cargas como uma atividade de risco, cara e que remunerou pouco neste primeiro semestre de 2024.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cO primeiro semestre foi fraco, com a demanda contida por conta de inseguran\u00e7as jur\u00eddicas, principalmente por decis\u00f5es n\u00e3o conclu\u00eddas do Supremo Tribunal Federal (STF), principalmente, no caso da desonera\u00e7\u00e3o da folha e tamb\u00e9m a chamada Lei do Motorista (que disp\u00f5e sobre a profiss\u00e3o do motorista para definir e controlar a jornada de trabalho e o tempo de dire\u00e7\u00e3o) que at\u00e9 hoje n\u00e3o foi definida. Isso criou incertezas no setor e dificuldades para crescermos\u201d, enumerou o dirigente.<\/p>\n

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Outro aspecto destacado pelo presidente foram os custos, principalmente, no que diz respeito aos combust\u00edveis; equipamentos, que tamb\u00e9m subiram demais e falta de m\u00e3o de obra especializada, principalmente motoristas. \u201cO transporte de carga para o setor de siderurgia foi fraco; o da minera\u00e7\u00e3o deu uma acelerada por um per\u00edodo e depois diminuiu; nos setores de alimentos e medicamentos, a demanda aumentou e o setor do\u00a0e-commerce\u00a0<\/em>cresceu muito. No geral, equilibrando os altos e baixos, a demanda ficou est\u00e1vel\u201d, avaliou.<\/p>\n<\/div>\n

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Com rela\u00e7\u00e3o ao segmento de\u00a0e-commerce<\/em>, o dirigente observou que, depois da pandemia, vem em uma crescente. \u201cAcredito que deve ter crescido em torno de 20% no semestre e isso ajudou muito os transportadores de carga fracionadas e cargas de \u00faltima milha. A expectativa para o segundo semestre \u00e9 que seja um pouco melhor, pois h\u00e1 mais consumo. Os empres\u00e1rios fizeram estoque e tiveram vendas aqu\u00e9m das expectativas. Com isso, est\u00e3o mais preparados para poder\u00a0retomar o com\u00e9rcio<\/a>, retomar as vendas e os transportes. E as elei\u00e7\u00f5es municipais sempre alavancam algumas obras, geram necessidades. Por isso, a expectativa para o segundo semestre \u00e9 melhor do que foi o primeiro\u201d, projetou.<\/p>\n<\/div>\n

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Segundo Silva J\u00fanior, o custo com diesel em algumas rotas chega a superar em 45% o valor do frete. \u201cAl\u00e9m do custo com os combust\u00edveis, outro ponto que impacta o setor \u00e9 a dificuldade em repassar aos pre\u00e7os as instabilidades de mercado que estamos vivendo. Tivemos demandas de fretes que n\u00e3o acompanharam os aumentos sucessivos nos combust\u00edveis ou aumento de imposto. Assim, sofremos uma instabilidade muito grande na composi\u00e7\u00e3o dos nossos custos, onde tamb\u00e9m inclu\u00edmos a m\u00e3o de obra\u201d, observou.<\/p>\n<\/div>\n

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Minas Gerais tem a maior malha rodovi\u00e1ria do Pa\u00eds, e \u00e9 considerado um Estado de passagem, onde toda carga que sai do Sul\/Sudeste para o Nordeste passa por Minas, enfatizou o dirigente. \u201cAs estradas em Minas, apesar dos esfor\u00e7os, s\u00e3o uma malha muito grande e n\u00e3o recebem recursos suficientes para melhorar. Temos as piores condi\u00e7\u00f5es de estrada do Brasil, tanto nas federais quanto estaduais, e isso implica em queda de produtividade e maior custo com manuten\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es. Hoje, gastamos quase seis horas para chegar a Ipatinga, quando no passado esse tempo era em torno de quatro horas, em fun\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego e das condi\u00e7\u00f5es da estrada. Isso requer mais caminh\u00e3o na rua para atender \u00e0 demanda\u201d, comparou.<\/p>\n<\/div>\n

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Hoje, a frota existente \u00e9 suficiente para absorver um incremento na demanda de at\u00e9 20%, sem necessidade de grandes investimentos, pontuou o presidente. \u201cEssa ociosidade de frota se deve muito ao agroneg\u00f3cio que teve uma frustra\u00e7\u00e3o de safra e de uma redu\u00e7\u00e3o no transporte de carga das \u00e1reas de siderurgia e constru\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, esperamos que elas retornem, pois temos condi\u00e7\u00e3o de absorver esse crescimento neste segundo semestre com muita facilidade, uma vez que o setor est\u00e1 preparado para isso\u201d, projetou.<\/p>\n<\/div>\n

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As transportadoras t\u00eam na sua estrat\u00e9gia a renova\u00e7\u00e3o da frota. O grande problema \u00e9 que os pre\u00e7os dos caminh\u00f5es subiram muito acima da infla\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos anos, considerou ele. \u201cAtualmente, uma carreta custa cerca de R$ 1 milh\u00e3o. Isso, certamente, vai postergar alguns investimentos, principalmente, das empresas m\u00e9dias e pequenas. Elas n\u00e3o t\u00eam estrutura, pois, al\u00e9m da falta de cr\u00e9dito barato, ainda temos juros altos e restri\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito, que est\u00e3o afetando demais a renova\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida da frota\u201d, considerou.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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